Sesudah beroperasi selama 100.000 jam, shovel 15 akhirnya melewati proses de-deck di Tambang Grasberg PT Freeport Indonesia (PTFI). Proses de-deck meliputi pemisahan dek atas atau dek putar dari dek bawah atau badan mobil. Hal ini penting dilakukan untuk menyelesaikan perbaikan welding di bagian shovel yang dapat berputar dan untuk mengganti bearing yang besar dan pintel bagian tengah sehingga dek atas dapat berputar.

Proses ini diawali dengan menjatuhkan lengan terlebih dahulu dan menggantinya dengan sebuah alat angkat-tarik di bagian depan shovel. Dek putar kemudian dinaikkan di atas bagian tengah pintel badan mobil lama dengan menggunakan dongkrak hidraulik khusus. Sesudah dek atas dinaikkan, dek tersebut kemudian diamankan dengan penahan dongkrak berbahan baja. Bagian mobil lama kemudian diambil dari bagian bawah shovel dan digantikan dengan bagian mobil yang sudah dirakit ulang.

Proses de-deck dapat diselesaikan dalam waktu 1 kali kerja gilir saja, tetapi persiapannya memakan waktu berminggu-minggu. Perakitan ulang badan mobil lama dan bingkai samping dari shovel pada siklus berikutnya kemudian dilanjutkan di Grasberg.

Tambang-tambang di belahan dunia lainnya biasanya mengontrakkan pekerjaan ini ke luar karena pekerjaan ini sangat terspesifikasi dan membutuhkan keahlian dan kerjasama yang cukup tinggi dalam merakit ulang komponen-komponen lama dan melakukan proses de-deck pada shovel. Namun, Jan Jay Adii, Shovel Superintendent, dan Simon Tamaela, Shovel General Foreman, beserta kru lainnya yang melakukan pekerjaan ini dengan santai memandangnya sebagai "hari biasa di Grasberg."

Sesudah overhaul pada ES15, P&H 4100 shovel elektrik diselesaikan pada akhir Oktober 2009, mesin tersebut akan kembali bekerja dan dapat diandalkan selama Tambang Terbuka Grasberg masih beroperasi. Satu-satunya proses de-deck yang harus dilakukan selama masa kerja shovel ini pun telah diselesaikan.

Artikel oleh Brian Clark, Vice President - Mine Maintenance PTFI.